Акции компаний из Китая, предлагающих трансграничные платежи, выросли в цене после того, как министерство коммерции страны отметило, что юань используется для оплаты сборов, введённых Ираном, за проход через Ормузский пролив. Об этом сообщает Bloomberg.

Фото: SeongJoon Cho / Bloomberg

Акции CNPC Capital, финансового подразделения Китайской национальной нефтяной корпорации, подскочили на 10% в ходе торгов на фондовой бирже в Шэньчжэне, превысив по росту дневной лимит. Акции Lakala Payment Co, ведущего китайского поставщика услуг сторонних платежей, выросли в цене на 7,9%, а акции финансово-технологической компании Shenzhen Forms Syntron Information подорожали на 9,4%, после чего частично компенсировали потери.

Как отмечает агентство, хотя Китай достаточно давно стремится к интернационализации юаня, то есть де-факто в придании ему статуса мировой резервной валюты [прим.], его использование за проход Ормузского пролива является конкретным примером, которого ждали рынки. Аналитики отмечают, что данное событие усиливает ожидания того, что геополитические конфликты могут перенаправить дополнительный капитал в Китай. В сообщении на сайте Министерства торговли Китая, в котором цитируется недавний отчет Lloyd's List, заявлено, что судовладельцы оплачивают Ирану сборы в размере 2 миллионов долларов за транзит каждого судна по ключевому для транспортировки энергоносителей водному пути, и эти сборы могут быть оплачены в юанях.

Шэнь Мэн, директор инвестиционного банка Chanson & Co., расположенного в Пекине, отметил, что в условиях продолжающейся напряжённости на Ближнем Востоке юань становится ключевой альтернативой для глобального капитала благодаря хорошим отношениям Китая с Ираном. Таким образом, смежные сектора, такие как компании нефтегазовой отрасли и компании, осуществляющие международные электронные платежи, получат больший приток капитала. Он добавил, что стремление Китая к интернационализации юаня стало ключевым фактором, способствовавшим распространению использования этой валюты за проход судов через Ормузский пролив.

Bloomberg подчёркивает, что Иран контролирует важнейший транспортный коридор и взымает пошлину за проход пролива в размере 1 доллара за баррель перевозимого сырья, которые оплачиваются в юанях или стейблкоинах. Очень большой танкер для транспортировки сырой нефти (VLCC)  обычно имеет вместимость около двух миллионов баррелей.