Кадры, продемонстрированные 28 октября, подтверждают, что второй прототип сверхдальнего тяжёлого истребителя шестого поколения J-36 производства китайской авиастроительной корпорации Chengdu Aircraft Corporation находится на стадии лётных испытаний. Первый прототип был замечен ещё в декабре 2024 года. Аппарат стал первым истребителем шестого поколения в мире, находящимся на стадии лётных испытаний. Об этом сообщает Military Watch Magazine (MWM).

Второй лётный прототип китайского сверхдальнего истребителя шестого поколения. Фото: Китайский интернет

Новый самолёт имеет заметные отличия от своего предшественника. В частности, он получил новые «угловые сопла» двигателей, а не утопленные сопла, как у первого прототипа. Такое решение намекает на то, что двигатели летательного аппарата оснащены управляемым вектором тяги (УВТ). Поскольку конструкция истребителя шестого поколения не предусматривает наличия хвостовых стабилизаторов с целью снижения радиолокационной заметности, то высказываются предположения, что двигатели с УВТ предназначены для повышения устойчивости самолёта. Это дополнительно к увеличенному количеству управляющих поверхностей. Сопла двигателей имеют сильно зазубренные края также для снижения радиолокационной заметности.

Новый китайский самолёт шестого поколения имеет уникальную трёхмоторную компоновку. Один воздухозаборник расположен в верхней части фюзеляжа, а два – в нижней. «Сверхзвуковые» воздухозаборники без отводов оптимизированы для снижения заметности.

Истребитель шестого поколения J-36 c открытыми отсеками вооружения. Фото: китайский интернет / соцсети

Ещё одним заметным отличием второго лётного прототипа истребителя шестого поколения являются новые основные стойки шасси, где колёса расположены параллельно, а не тандемно, как ранее. Это самое серьёзное визуальное изменение конструкции истребителя, которое может являться результатом испытаний первого лётного прототипа.

По мнению экспертов MWM, если программа нового самолёта будет развиваться по аналогии с программой истребителя пятого поколения J-20, то всего будет построено два прототипа (которые уже имеются в наличии), затем будет предсерийный образец. Особо отмечено, что с момента первого «демонстрационного» полёта J-20 до его принятия на вооружение прошло всего шесть лет и один месяц. Соответственно, новый китайский истребитель шестого поколения может быть принят на вооружение уже в январе 2031 года. Таким образом, программа Китая существенно опережает программу истребителя шестого поколения F-47, разрабатываемого Соединёнными Штатами.

Изображения китайского истребителя шестого поколения, представленные ещё в июне текущего года, дают некоторое представление о боевых характеристиках самолёта. На фото видны три больших открытых внутренних отсека вооружения. Предполагается, что боевая нагрузка нового самолёта значительно больше, чем у J-20 и его американского конкурента – истребителя F-35. Ожидается, что китайский истребитель шестого поколения сможет нести большое количество баллистических ракет и ракеты увеличенных размеров, такие как дальнобойные PL-17 класса «воздух-воздух», или различные крылатые ракеты большой дальности.

Технический персонал вокруг самолёта даёт представление о его размерах. А габариты носового обтекателя намекают на наличие особенно большого радара, который потенциально позволит истребителю поражать воздушные цели на экстремальных дальностях, существенно превышающих 400 километров, без поддержки самолёта ДРЛО.

По мнению аналитиков MWM, способность самостоятельно действовать в большой глубине воздушного пространства противника, вероятно, является главным требованием к новому китайскому боевому самолёту. Значительно меньший по размеру истребитель пятого поколения J-20 уже имеет преимущество по дальности перед своими западными конкурентами. Его боевой радиус составляет более 2000 километров по сравнению с 1000 километров у американского F-35. Предполагается, что боевой радиус китайского истребителя шестого поколения составляет более 4000 километров. Это достигнуто за счёт использования гораздо более эффективных двигателей и наличия большего запаса топлива.

Большая дальность полёта в сочетании с передовыми возможностями малозаметности позволит истребителю шестого поколения перехватывать самолёты противника далеко над акваторией Тихого океана, в том числе те, которые следуют с Гуама или острова Уэйк в Японию или на Филиппины. Соответственно, воздушные операции западного военного блока в регионе будут существенно осложнены.

Отмечено, что сверхдальний истребитель шестого поколения разрабатывается одновременно с как минимум ещё двумя типами более лёгких самолётов аналогичного поколения. Один из них, разрабатываемый Шэньянской авиастроительной корпорацией, имеет размеры, сопоставимые с J-20. Кроме Китая, ни одна страна в мире не представит шестое поколение на стадии демонстрационных полётов до 2030 года.