Сертификация Boeing 737 MAX 10 может состояться уже 19 октября, согласно источникам, на которые ссылаются агентства Reuters и Bloomberg. Для производителя самолетов Boeing сертификация очень важна: уже заказано почти 1500 самолетов.

Фото: Boeing

После нескольких лет задержки 737 MAX 10 будет близок к американской сертификации. По сообщению агентства Reuters со ссылкой на трех человек, знакомых с ситуацией, Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) может в ближайшие дни одобрить самую большую версию узкофюзеляжного самолета Boeing.

Американский производитель самолетов должен был достичь важной вехи в пятницу 16 октября, завершив проверку безопасности, проведенную Советом по сертификации типа. Этот комитет, в состав которого входят представители ФАУ, вмешивается в заключительные этапы процесса, прежде чем регулирующий орган вынесет окончательное решение.

В конце сентября ФАУ приостановило одобрение MAX 10 до проведения анализа дефекта, влияющего на обновление программного обеспечения некоторых бортовых компьютеров семейства 737 MAX. Эта неисправность может помешать доступу к функциям автоматического наведения в конкретной ситуации ухода на второй круг. Однако 2 октября группа экспертов пришла к выводу, что этот дефект не представляет угрозы безопасности.

Программа испытаний достигла продвинутой стадии. Последний запланированный сертификационный полет Boeing выполнил в июле. Затем работа по сертификации сосредоточилась на документации, представленной в ФАУ.

Первоначально компания Boeing планировала начать поставки MAX 10 в 2020 году. С тех пор программа задерживалась из-за усиления контроля после двух аварий 737 MAX 8 в 2018 и 2019 годах. Разрыв дверной заглушки на самолете 737 MAX 9 Alaska Airlines в январе 2024 года усилил контроль над методами производства и качеством в Boeing.

К этим трудностям добавилась проблема, связанная с противообледенительной системой двигателя, выявленная в 2023 году. Самая маленькая модель в семействе, MAX 7, получила разрешение в августе 2026 года. Таким образом, возможная сертификация MAX 10 станет важным шагом вперед в сфере регулирования, что позволит осуществить первые поставки в 2027 году.

Для Boeing проблема выходит далеко за рамки завершения технической программы. Авиакомпании заказали около 1500 самолетов MAX 10. Эта версия составляет примерно 30% оставшегося портфеля заказов на семейство 737 MAX. Несколько лайнеров уже построены и ожидают поставки.

United Airlines, Alaska Airlines, Ryanair, Delta Air Lines и American Airlines входят в число основных авиакомпаний, выбравших эту удлиненную версию 737 MAX. MAX 10 — самая вместительная модель семейства 737 MAX. Boeing заявляет о перевозке до 230 пассажиров и максимальной дальности полета в 3100 морских миль, или примерно 5740 километров.