Написать в блог
Блоги
kosmos_news

Текст опубликован в личном блоге и его автор не имеет отношения к администрации сайта

Сохранился лишь один экземпляр культового британского транспортника, и существуют планы снова поднять его в воздух.
реклама

В аэропорту Кэрнс (штат Квинсленд, Австралия) с января 2009 года находится уникальный самолет — последний в мире Short Belfast, потенциально пригодный к полетам.

Источник:  GNU Free Documentation License

Этот четырехмоторный грузовой самолет, известный под наименованием «Гектор» (Hector), в конце 2023 года был внесен в гражданский реестр США под бортовым номером N1819S. Новые владельцы тогда запустили проект, целью которого было полное восстановление летной годности машины в течение двух лет.

реклама

Планируется использовать самолет прежде всего для гуманитарных миссий и перевозки крупногабаритных специальных грузов. Учитывая глобальную нехватку тяжелых транспортных самолетов, Belfast мог бы стать более экономичной альтернативой грузовым реактивным лайнерам. Помимо борта Hector, сегодня существует лишь один экземпляр этой модели — музейный экспонат в Музее Королевских ВВС (RAF Museum Midlands) в Англии, недалеко от Бирмингема.

Самолет Belfast, впервые поднявшийся в воздух в 1964 году, относился к числу крупнейших западных турбовинтовых машин своего времени. При длине около 41,6 метра, размахе крыла 48,4 метра и максимальной взлетной массе, превышающей 104 тонны, его 23-метровый грузовой отсек вмещал крупногабаритную технику, такую как автобусы, основные боевые танки или вертолеты. По показателю максимальной взлетной массы Belfast и по сей день остается одним из самых больших турбовинтовых самолетов в истории.

В 1960-х годах Belfast был передовым самолетом. С самого начала он оснащался системой автоматической посадки, системой автоматического управления тягой и индикатором на лобовом стекле (HUD). Единственным существенным недостатком была дальность полета при полной загрузке: она составляла лишь немногим более 1600 километров. Этого не хватило бы даже для перелета из Вены в Мадрид без промежуточной дозаправки.

В конечном счете компания-производитель Short Brothers выпустила всего 10 таких машин. Причиной стало сокращение заказа британским правительством из-за бюджетных ограничений. В 1976 году британские военные списали весь парк этих самолетов в рамках мер по экономии средств.

Источник: simpleflying.com
Теперь в новом формате

Наш Telegram-канал @overclockers_news
Подписывайся, чтобы быть в курсе всех новостей!

Популярные новости