Уровень сертификации нового импортозамещенного самолёта МС-21-310 к началу сентября составлял 83%, однако это значение, безусловно, возросло, учитывая интенсивность испытательных полетов российского лайнера. Завершение сертификации и основных процедур по самолету МС-21 планируется в середине 2027 года, поэтому в сентябре экипажи четырех опытных бортов провели в небе 107 с половиной часов.Фото: ОАКВ лётных испытаниях приняли участие четыре МС-21: борты 73051, 73054, 73055 и 73057. В целом самолеты совершили 28 полётов (на три больше, чем в августе), при этом не все рейсы выполнялись по программе сертификационных испытаний.

Фото: Авиация России

Больше всех выполнил полетов лайнер с номером 73057. Он налетал без малого 48 часов во время 15 рейсов. Испытания воздушного судна начались еще летом прошлого года. Во время сентябрьских полетов тестировались работы ключевых систем: автоматического регулирования давления и кондиционирования, топливопитания, пожарной защиты багажно-грузового отсека и парирования отказов оборудования.

Во время наземных испытаний проверялись системы торможения в автоматическом режиме. Кроме того, именно этот борт чаще всего фигурировал в новостных видеосюжетах.

Самолёт с бортовым номером 73054 стал вторым по продуктивности в прошлом месяце: 43,5 часа налёта за 8 рейсов. Лайнер не просто прошел испытания бортовых систем и нового ПО — он также совершил дальние перелеты из Жуковского в Сыктывкар, Иркутск и обратно.

Борт 73055 выполнил 4 испытательных полета суммарной продолжительностью 13 часов. Во время тестов экипаж и инженеры проверили в деле системы радионавигации и навигационные вычислители, а также оценили, как на лайнер влияет статическое электричество.

Самолет с бортовым номером 73051 провел в воздухе три часа, тестируя новые российские радиовысотомеры. Этот МС-21 является исторически первым летным экземпляром проекта. Изначально его собрали в модификации МС-21-300 с американскими двигателями, однако в 2022 году их полностью заменили на отечественные ПД-14.