ЛМС-901 «Байкал» является полностью импортозамещенным российским самолетом, оснащенным отечественным двигателем ВК-800. В турбовинтовом однодвигательном воздушном судне уже заинтересованы российские авиакомпании, несмотря на то, что машина перешла к сертификационным испытаниям только в июне этого года. Сообщается, что авиаперевозчики зарезервировали 100 единиц техники — их планируется поставить до 2035 года. Об этом сообщил глава «Росавиации» Дмитрий Ядров.

Фото: ОАК

Сборка ЛМС-901 в настоящее время осуществляется на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) в Екатеринбурге. Во время посещения производственных линий Ядров осмотрел цеха предприятия и ознакомился с прототипом импортозамещенного самолета. Конструкторы успешно реализовали полный переход на российскую компонентную базу. Главным образом, естественно, речь идет о двигателе ВК-800, призванном импортозаместить американский GE H80, который стал недоступен из-за санкций после 2022 года. Первый «Байкал» первоначально был оснащён именно этим агрегатом.

Руководитель «Росавиации» сказал, что «авиакомпании и пассажиры ждут этот самолет». Считается, что легкие машины заменят устаревающий парк Ан-2 в региональном воздушном сообщении. При этом представитель УЗГА Екатерина Згировская ранее пояснила, что «Байкал» представляет собой абсолютно новый самостоятельный проект и не будет заменой Ан-2.

Между тем в конце этого года «Росавиации», как ожидается, выдаст сертификат двигателю ВК-800, а затем и непосредственно ЛМС-901. Воздушное судно вместимостью 10 пассажиров предназначено для пассажирских и грузовых перевозок в труднодоступных регионах.