Крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» планирует продолжать эксплуатацию пассажирских самолетов западных производителей в течение следующего десятилетия. В частности, узкофюзеляжные Boeing 737 и Airbus A320/A321 должны оставаться в эксплуатации в долгосрочной перспективе – даже без поддержки со стороны производителей.Изображение: нейросеть qwen

Более четырех лет «Аэрофлот» и все другие российские авиакомпании напрямую не контактировали с авиастроительными компаниями Airbus и Boeing. Тем не менее, большое количество самолетов западного производства все еще находится в ежедневной эксплуатации и пока без серьезных инцидентов. Большинство западных самолетов, «по крайней мере узкофюзеляжного флота», «в принципе, останутся в эксплуатации в 2030 и 2035 годах», – подчеркнул Андрей Напольнов, руководитель отдела по связям с инвесторами группы «Аэрофлот», как сообщает Интерфакс.

Напольнов пояснил, что «Аэрофлот» обладает «значительными ресурсными резервами», учитывая средний возраст своего флота в 11 лет. Однако он также предупредил: «чем дальше мы идем вперед, тем больше риск вывода ряда воздушных судов из эксплуатации». Дочерняя компания «Аэрофлота» — «Россия» — в настоящее время эксплуатирует двенадцать самолетов Boeing 737-800 и два 737-900ER. «Россия» также продолжает использовать Boeing 747-400 (в настоящее время в эксплуатации три таких самолета).

По словам генерального директора Сергея Александровского, группа компаний «Аэрофлот», в которую входят головная авиакомпания, а также ее дочерние компании «Россия» и «Победа», в настоящее время придерживается стратегии, согласно которой в течение десяти лет ее флот будет в равной степени состоять из российских и западных самолетов.

В настоящее время группа владеет 59 широкофюзеляжными самолетами, включая Airbus A330 и A350, а также Boeing 747-400 и 777-300. По данным таких порталов отслеживания, как Flightradar24, в эксплуатации находится примерно половина из них (включая шесть из семи A350-900). Для ближне- и среднемагистральных маршрутов три авиакомпании группы совместно располагают флотом из 212 узкофюзеляжных самолетов Airbus и Boeing, а также 78 самолетов Superjet 100 первого поколения (с западными компонентами), произведенных в России. Кроме того, «Аэрофлот» арендует еще четыре самолета A330, включая экипажи, у российской авиакомпании  «АЙ ФЛАЙ».

По словам менеджера по связям с инвесторами Напольнова, внутренние оценки срока службы отдельных типов самолетов значительно различаются. Например, в настоящее время обсуждается вопрос о возможной замене двигателей SaM-146 самолетов Superjet, производимых в рамках совместного предприятия с Safran, на российские двигатели ПД-8. Что касается находящихся в настоящее время в эксплуатации самолетов A320/A321 и 737, то, по словам Напольнова, группа располагает «огромными ресурсами». За годы эксплуатации этих типов самолетов «Аэрофлот» также накопил богатый опыт.