Китай поставил на шахту Таншань Санью первый в мире электрический карьерный самосвал с натрий-ионным аккумулятором. Машина создана на платформе Tonly TLE120, а аккумулятор был поставлен компанией HiNa.

Раньше электромобили ассоциировались с длительной зарядкой. Теперь производители, используя передовые технологии, сократили время зарядки до 25 минут. Время имеет решающее значение в горнодобывающей промышленности, поэтому, несмотря на мощную батарею емкостью 676 кВт⋅ч, зарядка занимает столько же времени, сколько и у легкового автомобиля.Фото: Carnewschina

На сайте производителя указано, что TLE120 весит 45 тонн и может перевозить 75 тонн груза, что в сумме составляет 120 тонн. Именно поэтому его натрий-ионный аккумулятор имеет емкость 676 кВт·ч и плотность энергии 165 Вт·ч/кг. Простые расчеты показывают, что одни только элементы могут весить около 4,1 тонны, а с учетом корпуса, электроники и системы охлаждения — вероятно, 5 тонн.

Натрий-ионный аккумулятор был выбран вместо литий-ионного, потому что он хорошо работает в широком диапазоне температур и демонстрирует меньшую потерю емкости при низких температурах, которые могут наблюдаться в карьерах на севере Китая, особенно зимой.

Кроме того, в отличие от дизельных самосвалов, электромобиль не выбрасывает выхлопных газов и работает тихо, хотя, очевидно, в случае удаленных шахт второй аргумент не кажется очень важным.

Итак, по данным HiNa, аккумулятор самосвала Tonly TLE120 может зарядиться от 0 до 100% за 20-25 минут при использовании быстрой зарядки, которую поддерживает автомобиль. Грузовик рассчитан на более чем 8000 циклов зарядки.