Проект строительства метрополитена в Красноярске находится в активной фазе. Изначально метро начали строить еще в 1990-х годах, но из-за нехватки финансов реализация проекта была заморожена и несколько раз меняла концепцию (от классического метро перешли к формату метротрама — скоростного трамвая, интегрированного в подземные участки). Теперь строительство инфраструктуры достигло одного из завершающих этапов: закончился процесс подземной горной выработки и укрепления грунта для создания путей, по которым будут ходить поезда. Это так называемая проходка первого тоннеля протяженностью 2,5 км между улицами Копылова и Высотной.
Источник: ТГ Красноярское метро/t.me/s/metrovkrsk
Конкретно за этот процесс отвечали специалисты из Китая. Субподрядная компания из Поднебесной проложила первый тоннель красноярского метротрама с помощью тоннелепроходческого щита «Евгения».
Для укрепления подземной инфраструктуры было смонтировано почти 2000 железобетонных колец, которые сформировали будущий тоннель для движения поездов. На следующем этапе предстоит пройти всего около 14 метров, но это самый сложный участок. Щит должен пройти через стену демонтажной камеры. Суть в следующем: щит проходит маршрут под землей, собирая тоннель из колец, а в конечной точке строится демонтажная камера. Щит заходит в эту камеру, после чего его разбирают по частям и поднимают наверх.
Китайские партнеры заявили, что все работы осуществлялись в рамках установленного графика и не возникло нештатных ситуаций. При этом планируется нарастить темпы строительства. Первые поезда с пассажирами, согласно текущим планам, должны начать курсировать в 2028 году.
