Японское космическое агентство JAXA объявило, что запуск нового грузового корабля состоится в октябре 2025 года. Капсула HTV-X будет запущена с помощью ракеты-носителя H3.
Визуализация грузового корабля HTV-X. Фото: JAXA
Планируемая дата миссии — 21 октября, стартовое окно открыто с 22 октября по 30 ноября. Грузовой корабль HTV-X позволит Японии вернуться к грузовым миссиям на Международную космическую станцию (МКС). Согласно информации на сайте японского агентства JAXA, HTV-X сможет перевозить грузы, такие как системы жизнеобеспечения астронавтов или крупногабаритные устройства.
HTV-X разработан на основе конструкции грузовой капсулы корабля HTV Kounotori, завершившего свою последнюю миссию в 2020 году. Космический корабль имел ключевое значение для снабжения экипажа МКС, особенно после завершения программы «Спейс шаттл». Модернизированный HTV-X будет запущен с помощью ракеты-носителя H3 с Космического центра Танегасима.
Согласно информации, предоставленной Японским космическим агентством, длина капсулы составляет 8 метров, диаметр — 4,4 метра, а стартовая масса — 16 тонн, из которых около 4 тонн зарезервировано для внутренней полезной нагрузки и 1,8 тонны — для внешней.
«Раньше сборка полезной нагрузки для Kounotori должна была осуществляться не менее чем за 80 часов до запуска. С появлением HTV-X минимально необходимое время сборки полезной нагрузки сократилось до 24 часов», — поясняет JAXA.
Капсула может оставаться пристыкованной к Международной космической станции до шести месяцев, а в течение 18 месяцев может служить орбитальной платформой для демонстрации технологий и испытаний. Стоит отметить, что у JAXA большие планы на HTV-X. После завершения эксплуатации МКС (примерно в 2030 году) космический аппарат может использоваться для миссий к коммерческим космическим станциям на низкой околоземной орбите и к станции Gateway на лунной орбите.
Визуализация японской ракеты H3. Фото: JAXA
Длина двухступенчатой ракеты H3 составляет 57–63 метра в зависимости от размера обтекателя. То же самое относится и к стартовой массе, которая зависит от количества используемых твердотопливных ускорителей (0, 2 или 4). Первая ступень оснащена двумя или тремя двигателями LE-9. Вторая ступень приводится в действие двигателем LE-5B. В качестве топлива в ракете H3 используется смесь жидкого водорода и жидкого кислорода. Конструкция позволяет выводить до 6,5 т полезной нагрузки на геопереходную орбиту и до 4 т на солнечно-синхронную орбиту.
