До начала продаж Cybertruck ожидания от гигантского электрического пикапа Tesla были огромными. По словам Илона Маска, количество предварительных заказов на Cybertruck превысило миллион. Гигафабрика в Остине была специально модернизирована для производства 250 000 Cybertruck в год.

Помимо высокой цены и многочисленных жалоб на производственные дефекты и проблемы с качеством, продажи, скорее всего, были небольшие из-за огромных габаритов машины и в целом громоздкой конструкции электрического пикапа. Из-за веса более 6000 килограммов, а также наличия острых углов и кромок корпуса получение одобрения на эксплуатацию затруднено, например, в Европе и Китае.

В Великобритании, например, первый появившийся там Cybertruck, был эвакуирован с улицы полицией. В ЕС владельцу Cybertruck пришлось существенно модифицировать транспортное средство, чтобы получить одобрение на эксплуатацию. Официально электрические пикапы Tesla не продаются в Европе и Китае — хотя это крупнейшие рынки сбыта за пределами США.

Поэтому неудивительно, что Tesla работает над решением этой проблемы. Как объяснил на мероприятии для владельцев пикапа и инвесторов Tesla менеджер по развитию Ларс Морави, в компании уже некоторое время обсуждают уменьшенную версию Cybertruck.

«В дизайн-студии мы думали о том, что можем сделать, чтобы машины появились на других рынках», — цитирует Морави издание Business Insider. 

Ранее поднимался вопрос о том, нужна ли мини-версия Cybertruck для международных рынков, таких как Европа. Морави также упомянул сервис роботакси. В настоящее время Tesla пытается запустить беспилотные такси в Техасе и Калифорнии. Менеджер Tesla заявил, что необходимо подумать о том, может ли этот вид услуг быть востребован не только людьми, но и пригоден для грузоперевозок.

Однако неизвестно, говорил ли Морави о некой автономной службе доставки и транспортировки, которая будет работать с использованием мини-версий Cybertruck. Tesla пока не прокомментировала этот вопрос.