Соглашения с двумя поставщиками объявлены 16 октября. Южнокорейская ANH Structure будет разрабатывать и выпускать кресла, а немецкое подразделение Northrop Grumman LITEF поставит инерциальную навигационную систему LCR-110. Обе системы предназначены для пилотируемого электрического аппарата вертикального взлёта и посадки, рассчитанного на четырёх пассажиров.

Изображение: interestingengineering.com

Кресла ANH Structure создаются по собственной технологии поглощения энергии. Такие кресла рассчитаны на то, чтобы гасить усилия, передающиеся человеку при ударе, и снижать риск травм. Результаты краш-тестов готовой системы Vertical пока не раскрывает — поставщику предстоит завершить разработку, испытания и сертификацию.

Навигационная система LCR-110 передаёт в критические системы полёта информацию о положении аппарата в пространстве, курсе и координатах. Для eVTOL это особенно важно: машина должна управлять вертикальным взлётом, переходными режимами и обычным горизонтальным полётом. По имеющимся данным, система соответствует техническим стандартам EASA и FAA для инерциального оборудования.

Новые соглашения дополняют сеть поставщиков Vertical, в которую уже входят Honeywell Aerospace, Sonaca, Evolito и Hyundai WIA. Компания планирует использовать единую платформу для четырёх- и шестиместных версий, а также электрических, гибридных и автономных модификаций. По словам производителя, у него около 1500 предзаказов от клиентов с четырёх континентов, включая American Airlines, Avolon и Japan Airlines, однако эти обязательства не означают уже выполненных поставок.