Генеральный директор УАЗа Ильнур Сахабиев подтвердил, что до конца года предприятие подготовит формализованные предложения с технической концепцией и предварительной инвестиционной оценкой. Сейчас на заводе прорабатывают три сценария. Первый — сохранить существующую рамную архитектуру, но разработать новый кузов. Однако штампованная конструкция потребует серьёзных вложений, которые будет нелегко окупить. Второй вариант — вернуться к проекту УАЗ-3165 на базе «Патриота» с новым кузовом. Третий — создать однообъёмник на локализованной платформе Sollers Argo, построенной на китайской JAC.

Изображение: Qwen

Эксперт напоминает: у завода действительно есть платформы «Патриот» и Sollers Argo. Но в этом случае получится принципиально другая машина с иной аудиторией, а цена выведет её в сегмент, где покупатель может выбрать другие внедорожники. Именно поэтому переход на новую основу грозит потерей той ниши, которую «Буханка» занимает десятилетиями.

Сахабиев подчёркивает: «Буханка» и «Хантер» остаются востребованными там, где вместо дорог — только направления, и альтернативы им в этом сегменте практически нет. Поэтому производство текущих версий продолжится, пока сохраняется спрос.

Минувшим летом УАЗ сделал народное название «Буханка» официальным — прежде модель именовалась СГР («Старый грузовой ряд»). В технической документации сохраняются прежние индексы, но в фирменных материалах и на сайте используется только «Буханка».