На Восточном экономическом форуме подписано соглашение о сотрудничестве между заводом «Москвич», компанией «Кама» (разработчик электромобиля «Атом») и китайской Hangzhou Shibao. Стороны создадут рабочую группу для адаптации системы Steer-by-wire — рулевого управления без механической связи между рулём и колёсами.

Изображение: Qwen

Технология Steer-by-wire заменяет традиционный механический вал электропроводкой и электронными блоками управления. Сигнал от поворота руля передаётся по проводам к исполнительным механизмам на колёсах. Это открывает возможности для глубокой интеграции с другими электронными системами автомобиля: корректировка усилия в зависимости от скорости, автоматическое удержание полосы, адаптация под различные режимы вождения. В перспективе такая схема становится основой для систем автономного управления до уровня L4, где связь между рулём и колёсами может отсутствовать вообще.

Китайская компания Hangzhou Shibao выступит поставщиком системы и будет участвовать в её адаптации для «Москвича». Специалисты «Атома» подключатся к калибровке и подготовке технологии к сертификации. По словам автомобильного журналиста Максима Кадакова, подобные системы в России пока никто не выпускает.

Переход на Steer-by-wire — это не только технологический прорыв, но и вызов для инженеров. Система требует высокой надёжности, резервирования питания и каналов связи, чтобы исключить отказ в движении. Кроме того, важно сохранить естественное усилие на руле — «электронный» руль должен давать водителю привычную обратную связь.

Если проект будет реализован, «Москвич» станет одним из первых массовых автомобилей в России с такой технологией. Это шаг в будущее, где электроника постепенно вытесняет механику. Однако до серийного внедрения ещё предстоит решить задачи по сертификации, настройке и обеспечению безотказности системы. И остаётся открытым вопрос, на каких моделях «Москвича» технология появится в первую очередь.