В Перми началась уникальная реставрация редкого паровоза Ов-14, выпущенного в 1910 году. Этот локомотив, прозванный машинистами «Овечкой», более 40 лет служил музейным экспонатом на станции Пермь II, но теперь его решили вернуть к жизни. Снятый с постамента, 115-летний «ветеран» передан реставраторам, которые оценивают его состояние и разрабатывают план восстановительных работ. В РЖД уверены, что после реставрации «Овечка» сможет снова выйти на рельсы и порадовать любителей железных дорог. Это событие станет важным шагом в сохранении исторического наследия России. 

Паровоз Ов-14 относится к серии О, которая была самой распространенной в дореволюционной России. Эти локомотивы, выпускавшиеся с конца XIX века, стали символом железнодорожного транспорта того времени. Они использовались для перевозки грузов и пассажиров на магистральных и второстепенных линиях, играя ключевую роль в развитии транспортной инфраструктуры страны.

Ов-14, выпущенный в 1910 году, прослужил на железных дорогах несколько десятилетий, прежде чем был списан и установлен в качестве памятника на станции Пермь II. За свою долгую жизнь паровоз стал не только свидетелем исторических событий, но и символом эпохи, когда железные дороги были основным видом транспорта.

Прозвище «Овечка» паровоз получил благодаря своей надежности и неприхотливости. Машинисты ценили эти локомотивы за простоту в управлении и способность работать в сложных условиях. Несмотря на скромные по современным меркам характеристики, паровозы серии О были настоящими тружениками, которые обеспечивали движение поездов даже в самые трудные времена. Решение восстановить паровоз Ов-14 было принято в рамках программы по сохранению исторического наследия железных дорог России. Сейчас специалисты оценивают состояние локомотива и разрабатывают план восстановительных работ. Предстоит кропотливая работа по ремонту котла, паровой машины, ходовой части и других узлов паровоза.

Особое внимание будет уделено сохранению аутентичности локомотива. Реставраторы планируют использовать оригинальные чертежи и технологии, чтобы вернуть паровозу его первоначальный вид. Это не только технически сложная, но и исторически значимая задача, которая требует глубоких знаний и опыта.

Паровозы серии О сыграли огромную роль в истории железных дорог России, но до наших дней сохранилось лишь несколько экземпляров. Восстановление Ов-14 станет важным шагом в сохранении памяти о той эпохе, когда паровозы были главной движущей силой транспорта.

После завершения реставрации «Овечка» сможет не только стать музейным экспонатом, но и принимать участие в исторических реконструкциях и мероприятиях. Это позволит молодым поколениям увидеть, как выглядели и работали локомотивы начала XX века.

Успешная реставрация паровоза Ов-14 может стать началом нового этапа в сохранении железнодорожного наследия России. В планах РЖД — восстановление и других исторических локомотивов, которые станут частью музейных экспозиций и туристических маршрутов.

Кроме того, «Овечка» может стать символом возрождения интереса к истории железных дорог и вдохновить новые поколения на изучение и сохранение этого важного аспекта культурного наследия.