Евгений Константинов из компании Cupper, занимающейся производством моторных масел, высказал мнение по вопросу зимней эксплуатации электромобилей. Подобные модели экономнее традиционных машин по расходу бензина и моторного масла, но их содержание не обязательно обходится дешевле.

Поскольку электродвигатель встроен в трансмиссионный узел, ему требуется специальное масло, которое способно отводить тепло, не накапливать статическое электричество, быть идеальным диэлектриком и химически нейтральным к меди.

Изображение: Gemini

Тяговым батареям необходимы специальные антифризы. При перегреве литиевые аккумуляторы рискуют загореться, поэтому необходима непрерывная работа системы терморегуляции и отсутствие проводимости тока у охлаждающей жидкости.

По словам эксперта, обогрев салона и батареи снижает запас хода электромобиля в холодное время года на 20%. В случае поломки на трассе при низких температурах машина может обледенеть и потребуется пользоваться услугами эвакуатора. В результате поездки на дальние расстояния в холодное время года ведут к дополнительным расходам и рискам.