Несмотря на то, что некоторые считают Mercedes-Benz EQS приемлемым вариантом с точки зрения дизайна, вокруг автомобиля в целом сложился негативный фон. Спорный кузов, призванный повысить аэродинамические свойства, не совсем вписался в видение масс, которые желали прямого продолжателя Mercedes-Benz S-класса, но в виде полностью электрической версии.

В интервью изданию Autocar главный дизайнер марки Горден Вагенер пояснил, что EQS вышел на 10 лет раньше своего времени, так что потенциальные покупатели просто не оценили его футуристичности. Однако с момента выпуска авто прошло уже 4 года, но каких-либо сдвигов в общественном сознании пока не наблюдается. Люди все еще не в восторге от дизайна EQS.

По словам Вагенера, EQS не нашел отклика у тех, кто обычно покупает S-класс, потому что первый не создавался как роскошный седан с длинным капотом, ориентированным на пассажира. Это совершенно другой автомобиль. Вероятно, Mercedes следовало бы позиционировать его как футуристичный CLS, купе S-класса и что-то в этом роде.

Немецкий автопроизводитель учел критику в свой адрес и принялся унифицировать дизайн моделей с ДВС и на электротяге. В следующем поколении S-класс получит электрическую версию с измененным дизайном без яйцевидного стиля. Поскольку в 2026 году флагман на ДВС получит второй фейслифтинг, выход новой линейки может произойти не ранее конца текущего десятилетия.

Изменения уже видны на примере нового CLA, который выглядит практически одинаково в обоих вариантах. Также Mercedes отказывается от отдельной ветки EQ для своих кроссоверов. В результате EQC и EQG превратились в GLC EQ и G-Class G580 EQ.