Боевая часть оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер-М» имеет свойство мультифакторного поражения, разрушая цель сразу по нескольким направлениям. О достоинствах ракеты наземного подвижного комплекса рассказали представители отечественной ГК «Ростех» в пресс-релизе.

Инженеры организации пояснили, что лучший способ вывести объекты оппонента только боеприпасами «Искандера» – это задействовать опцию комбинированного удара, когда ракеты оснащены не совпадающими между собой боевыми частями. 

Именно такие удары позволяют включить на полную мощь мультифакторный режим. И если все удары отлично синхронизированы между собой, то у большинства целей практически нет шансов остаться целыми и нормально функционирующими.

В компании сделали особый акцент на том, что те подвижные или стационарные цели, которые попали в расчётные листы военных, управляющих ОТРК, уже не восстановить.

Причем даже раннее оповещение о полёте ракеты и запуск нескольких противоракет не гарантируют противовоздушному расчёту, охраняющему защитный периметр, шанс на успешный перехват. Тем более боеприпас во время полёта летит по сложной и быстро меняющейся траектории, когда головная часть меняет постоянно вектор своего движения, параллельно регулируя скоростной темп.

Резюмировали же в «Ростехе» тем, что «Искандер» в своем развитии не стоит на месте, а активно совершенствуется.  

Главным конструктором данного ОТРК является Олег Иванович Мамалыга, имевший должность конструктора ракетных систем в «Высокоточных системах».  

И хотя уже прошло почти без малого 20 лет с момента принятия этого эффективного высокоточного вооружения, смонтированного на четырёхколёсном шасси, сам комплекс с большим трудом удалось довести до статуса «рекомендован к принятию на вооружение» в своё время. Во всём виновата оказалась сложная финансовая обстановка на предприятии.

Сам ОТРК на самом деле состоит не только из комплекта ракет, смонтированных на самоходном шасси, который обычно большинство и считают полностью готовым изделием, способным к самостоятельным миссиям, а из нескольких других машин. Речь идёт ещё о транспортно-заряжающем автомобиле, командно-штабной машине, вездеходе жизнеобеспечения, пункте сбора информации и грузовике технического обслуживания.