Согласно информации GizmoChina, китайская компания Changan представила первый серийный электромобиль с натрий-ионным аккумулятором — модель Nevo A06. Заявленное преимущество новой батареи — высокая эффективность при экстремально низких температурах, что напрямую затрагивает одну из основных слабостей современных электрокаров.

^{Фото издания GizmoChina}

Аккумуляторный блок Naxtra для машины поставляет компания CATL. Его уже сертифицировали для использования в легковых автомобилях. Ёмкость первой версии — 45 кВт·ч. Этого, по заверениям, хватает на 400 с лишним километров по щадящему китайскому циклу CLTC.

После зимних испытаний во Внутренней Монголии Changan и CATL заявили, что при температуре -40°C батарея сохраняет более 90% своей ёмкости. Для сравнения, обычные литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы в таких условиях теряют ее значительно. При этом натрий-ионная батарея, по словам CATL, отдает в разы больше мощности на холоде.

Сама технология сулит и другие выгоды. Натрий дешевле и доступнее лития. CATL также подчёркивает повышенную безопасность элементов Naxtra, утверждая об их устойчивости к возгоранию.

Продажи Changan Nevo A06 начнутся в Китае ориентировочно в середине 2026 года. CATL называет это начало «фазой двойного химического состава», где натрий-ионные и литий-ионные батареи будут сосуществовать. Если заявленные характеристики подтвердятся, у жителей холодных регионов может появиться более практичный электрический вариант.