Иногда для серьезного улучшения не нужны революционные технологии. Maserati доказала это на примере электрического Grecale — машина стала ездить дальше без изменений в силовой установке. 

Система AWD-Disconnect работает хитро. Когда полный привод не нужен, автомобиль автоматически отключает передние колеса. Мощность идет только на заднюю ось. Экономия энергии — и вот вам плюс 80 км к запасу хода.

Переключение занимает 500 миллисекунд. Система физически отсоединяет полуоси от ступиц, а не просто блокирует двигатели. Maserati утверждает — такой метод эффективнее.

За всем этим следит целая сеть датчиков. Они анализируют крутящий момент, уклон дороги, скорость, даже температуру тормозов. Алгоритмы постоянно вычисляют, когда можно отключить переднюю ось без ущерба для динамики.

Известно, что Folgore разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды. Это второй результат в линейке после бензиновой версии Trofeo с двигателем V6 — она справляется за 3,8 секунды.

Максимальная скорость у электрической версии составляет 220 км/ч — самая низкая среди всех модификаций Grecale.

В остальном машина не изменилась. Тот же аккумулятор на 105 кВт•ч, прежние двигатели суммарной мощностью 550 л.с. Но теперь заявленный пробег по циклу WLTP вырос с 500 до 580 км.