Это не просто смена названия. Это больше похоже на историю с отделением Rolls-Royce от BMW, только в данном случае всё остаётся в рамках одной и той же корпорации.

На Tokyo Mobility Show 2025 Акио Тойода лично объявил о создании нового бренда. Решение выглядит логичным шагом в перестройке премиального сегмента компании. Теперь иерархия выглядит так: обычные Toyota, выше — Lexus, а на вершине — Century.

История модели началась в 1967 году. Инженер Кэнъя Накамура тогда задумал автомобиль, не похожий ни на что существующее. Шелковые ткани Нисидзин, ручная гравировка феникса на радиаторной решетке — все это делало машину уникальной. Даже эмблему феникса выбрали не случайно: согласно японской мифологии, эта птица появляется только в эпоху гармонии.

Но времена меняются, и покупатели роскоши хотят не просто дорогой автомобиль, а эксклюзивность. Century как раз предлагает то, что называют «One of One» — полную персонализацию. Каждое изделие собирают вручную на заводе Higashi-Fuji. Маляры там изучают традиционные методы лакировки, а не современные технологии окраски.

Пока в линейке два автомобиля — седан и внедорожник, представленный в 2023 году. Последний изначально разрабатывали для глобальных рынков, в отличие от седана, который в основном оставался в Японии. Концепт купе-внедорожника показывает, что бренд готов экспериментировать с нестандартными кузовами.

Для Toyota это стратегический ход. Компания четко разделила зоны ответственности: Lexus будет заниматься инновациями и производительными моделями, а Century — ручной работой и эксклюзивностью. Теперь японскому автогиганту есть что противопоставить европейским ультра-люксовым брендам.