Строительство моста на Тайване продолжалось семь лет. Стоимость проекта составила 385 миллионов долларов. Перед инженерами стояла сложная задача: не испортить великолепный вид на закат. В результате появился мост, аналогов которому в мире не было.

Главный пролет тянется на 450 метров от единственной мачты. Для сравнения — это почти как полтора моста Золотые Ворота в Сан-Франциско, но с одной опорой. С другой стороны мост короче — всего 175 метров. Такой перекос и сделал конструкцию рекордной.

Архитекторы столкнулись с необычным требованием. Местные жители массово жаловались: стройка не должна мешать наблюдать закаты над рекой Тамсуй. Пришлось поднимать дорожное полотно выше и сдвигать мачту в воду. Получилось дороже, но возможность созерцать великолепные закаты сохранили.

Сейчас рабочие проверяют натяжение тросов. Их больше сотни, и каждый нужно настроить с точностью до миллиметра. Малейшая ошибка — и вся конструкция просядет. Особенно важно учесть тайфуны, которые здесь не редкость.

Бетонную мачту высотой с 60-этажный дом сделали полой внутри. Это снизило нагрузку на фундамент, но потребовало сложных расчетов. Инженеры три месяца проверяли модель в компьютерных симуляциях, прежде чем утвердить проект.

Открытие несколько раз переносили. Сначала мешали поставки материалов, потом обнаружили проблемы с грунтом. Сейчас обещают запустить движение к маю 2026 года. Правда, местные шутят, что поверят только когда увидят первые машины.

Мост соединит районы Тамсуй и Бали, где живут около миллиона человек. Сейчас они часами стоят в пробках на объездных дорогах. Новая переправа сократит путь с часа до десяти минут.

Строительство велось с оглядкой на хрупкую экосистему устья реки. Чтобы минимизировать ущерб речному дну, инженеры выбрали конструкцию с одной мачтой вместо нескольких опор. Это было одним из требований строгой природоохранной программы, действующей в этом районе.