На верфи в Китае завершили ключевой этап строительства судна, которое называют новым этапом в развитии морской энергетики. Грузоподъемность Fleeming Jenkin составляет 28 000 тонн, что не имеет аналогов в мире.
Спуск на воду прошел методом затопления дока. Теперь судну предстоят ходовые испытания, а ввод в эксплуатацию запланирован на вторую половину 2026 года. И для него уже готов первый масштабный заказ.
Fleeming Jenkin сразу отправится на Северное море для работы по программе 2GW сетевого оператора TenneT. Задача — проложить экспортные кабели для четырех новых соединений. Каждое из них будет передавать до двух гигаватт, что более чем вдвое превышает мощность нынешних линий. По сути, это следующее поколение морской энергетической инфраструктуры.
Чтобы понять масштаб, можно сравнить с атомной станцией: типичный реактор выдает 1–1,6 гигаватта. Новые соединения мощностью 2 ГВт требуют особого подхода к прокладке кабелей. Инженеры будут объединять четыре кабеля в жгуты, укладывая их одновременно. В итоге общая протяженность трасс превысит 2800 километров.
Грузоподъемность в 28 000 тонн обеспечивают три кабельные карусели — две на палубе и одна под ней. Это вдвое больше, чем у любого другого судна на рынке. На корме установлены желоб и кабелеукладочное колесо. В связке с натяжителями они позволяют работать с кабелями весом до 150 тонн — примерно как Статуя Свободы. Такая система эффективна и на мелководье, и на глубине.
«Судно воплощает весь наш опыт за последние пятнадцать лет, — говорит Воутер Вермеерш, директор по подводным кабелям Jan De Nul. — Само судно и бортовые технологии разработаны нашими специалистами». По его словам, это снижает и себестоимость, и воздействие на окружающую среду.
Двигатели могут работать на биотопливе и «зеленом» метаноле. Гибридная установка включает генераторы и мощную аккумуляторную батарею. Она сглаживает нагрузку и сокращает выбросы. Судно соответствует строгим европейским нормам Stage V, а по выбросам NOx даже соответствует стандарту EURO VI для автомобилей.
Европа намерена нарастить мощность морской ветроэнергетики до 355 гигаватт к 2050 году. На инфраструктуру передачи, по оценкам, потребуется около 400 миллиардов евро. Подводные кабели становятся критическим звеном, соединяя морские ветроэлектростанции с берегом и объединяя энергосети разных стран. Fleeming Jenkin — часть этого большого проекта.
