Планы по обязательной локализации автомобилей для такси столкнулись с критикой со стороны ключевого игрока рынка. Руководитель «Яндекс Такси» Александр Аникин заявил, что действующая версия перечня машин создает серьезные риски для отрасли. 

По словам Александра Аникина, текущий список Минпромторга включает лишь 22 модели. Это слишком мало. Если применять его буквально, во многих городах могут исчезнуть целые категории такси, например, эконом или комфорт. Выбор становится крайне скудным.

Особенно сложная ситуация складывается с самозанятыми водителями, которые работают на личных машинах. У них доля авто, соответствующих новым требованиям, значительно ниже. И такой водитель не станет менять свою машину ради подработки в такси по пятницам – он просто уйдет из отрасли. По оценкам «Яндекс Такси», это может сократить число действующих машин на 50% всего за два года. Для малых городов, где их доля достигает 90%, это станет критичным ударом. «Яндекс Такси» выступает за поправки в закон, которые разрешат самозанятым водителям работать на своих машинах без ограничений как минимум до 2033 года.

Таксопарки, как считает Аникин, в любом случае подстроятся под новые правила. Но вся загвоздка в том, что этих правил в окончательном виде до сих пор нет. И в этом большая проблема — их долгосрочное планирование сегодня сломано. Обычно крупный таксопарк знает, сколько и каких машин к нему придет в течение года. Сейчас это планирование заморожено. Индустрии будет очень тяжело, если окончательный список объявят в конце февраля 2026 года. Это создаст временную «яму», похожую на ситуацию 2023 года, когда предложение автомобилей для такси резко сократилось.

Пока нет ясности, таксопарки не будут рисковать и закупать новые машины. Скорее — ничего не делать и постепенно сокращать парк. Худший сценарий, по словам главы «Яндекс Такси», это разочарование предпринимателей в бизнесе и общее сжатие рынка.

При этом закон о локализации напрямую ударит по кошельку пассажиров. Здесь работает простой принцип: чем меньше машин доступно для работы, тем выше может быть цена поездки. В «Яндекс Такси» опасаются, что если рынок потеряет каждого пятого водителя, цены неизбежно поползут вверх.