За несколько лет рынок электромобилей в Великобритании заметно изменился. Китайские бренды заняли нишу, от которой многие европейские компании отошли, сосредоточившись на более крупных и дорогих авто.

По данным Фонда FIA, менее чем за десятилетие производители из Китая превратились из новичков в ключевых игроков глобальной отрасли. Сегодня на них приходится 27% мировых продаж легковых машин. Страна стала крупнейшим нетто-экспортером, обогнав позиции, которые еще недавно занимали ведущие мировые концерны.

В июне в Великобритании около 10% всех новых автомобилей — почти 19 тысяч машин — выпустили китайские компании MG, BYD, Omoda и Jaecoo. Сейчас британским покупателям доступно более 130 моделей электрокаров, из которых треть стоит дешевле 30 тысяч фунтов стерлингов.

Аналитики отмечают: именно доступные малые электромобили из КНР формируют конкуренцию там, где традиционные бренды больше не хотят бороться. Наличие собственных цепочек поставок аккумуляторов и отлаженных производственных процессов дало китайским компаниям ощутимое преимущество.

Рост спроса на такие машины может изменить предпочтения покупателей. Исполнительный директор RAC Foundation Стив Гудинг считает, что популярность компактных автомобилей может вернуться, если рынок насытят недорогие электромобили.

Дополнительным стимулом служит государственная поддержка. В Великобритании на новые электрокары предоставляют скидки до 3 750 фунтов стерлингов и планируют развернуть свыше 100 тысяч зарядных станций. Все это усиливает позиции китайских брендов в сегменте компактных и доступных электромобилей, который многие европейские компании больше не рассматривают приоритетным.