В интервью индустриальный директор кластера вооружений Ростеха Бекхан Оздоев развеял циркулирующие в СМИ мифы о том, каким транспортом должны оснащаться российские войска.

Оздоев отметил, что в позднесоветское время разрабатывали тяжелые БМП, защищенные на уровне танков. Подобные машины заложили в брошенные сейчас проекты, но делать их массовыми он не советует. Чтобы кумулятивный снаряд или дрон с кумулятивной боевой частью пришлось отражать многократно, корпус будущей БМП получил бы вес порядка 60 тонн — больше, чем у «Арматы». Такая техника потребовала бы усиленной ходовой, мощного двигателя и сложной трансмиссии, а ее производство, ремонт и эксплуатация обошлись бы дорого и заняли бы много времени.

С другой стороны, предложенная в СМИ идея широко применять незащищенные багги и квадроциклы тоже не выдерживает критики. Легкие машины оставляют десант полностью открытым: стрелковое оружие, гранатометы, противопехотные мины и дроны с воздушным подрывом легко поражают экипаж. Уже не раз было замечено, как мобильные группы на квадроциклах становятся мишенью для FPV-дронов, причем дроны-перехватчики, электронные помехи и сетки чаще спасают технику лучше, чем «Панцирь».

Опыт операции на Украине подтвердил: основную роль в боестолкновениях играет сочетание доступного массового транспорта и специализированной техники в узких нишах. Сверхлегкие и сверхтяжелые модели, как правило, составляют небольшую долю парка из-за узких задач и высокой стоимости.

Особое место занимает гусеничный бронетранспортер БТ-3Ф, созданный на базе БМП-3. Он сохранил высокую проходимость, плавучесть и возможность переброски морем и авиацией. Отказавшись от боевой башни с пушечно-пулеметным модулем, конструкторы освободили свыше трех тонн полезной массы, которую использовали для размещения подвижных пунктов управления, личного состава и грузов. БТ-3Ф защищает экипаж от пуль стрелкового оружия калибра до 12,7 мм и осколков противопехотных мин.

Оздоева говорит, что сегодня любая боевая машина должна иметь модульность и решетки для противокумулятивной защиты, дымовые шашки, аэрозольные помехи и противодронные сетки. На государственные испытания уже поставили образец с этими комплектами.

Ключевым фактором при выборе техники остаются ее количество, простота ремонта и стоимость. Массовые БТР и БМП средней защищенности помогут поддерживать темп наступления и доставлять личный состав к позиции. Тяжелая техника займет свою нишу при прорыве укрепленных рубежей, а сверхлегкие машины — при специальных операциях и обходных маневрах.

В заключение Оздоев подчеркнул: главная задача — подавлять угрозу «малогабаритных воздушных платформ» в воздухе, а не пытаться создать машину, которая выдержит десятки попаданий. Подавление БПЛА с помощью РЭБ, использование дронов-перехватчиков и нарушение логистических цепочек поставок БПЛА оппонента остаются приоритетными задачами.