Livan обходит традиционных конкурентов — вместо новой разработки бренд полностью переработал Geely Geometry Panda. Smurf получился максимально простым и понятным автомобилем для коротких городских поездок.

Livan родился в результате объединения Geely и купленного у Lifan бренда Maple, который за время существования несколько раз «пережил» ребрендинг. Smurf наследует технику от Geometry Panda (до 2022 года модель носила имя Geometry M2), однако дизайнеры изменили бамперы и оснастили ее дополнительными световыми элементами.

Это крошечный хэтчбек длиной 3 100 мм при колесной базе 2 015 мм. Ширина автомобиля составляет 1 558 мм, высота — 1 610 мм, а масса без учета зарядки — всего 815 кг. Салон рассчитан на четверых пассажиров, но сам интерьер пока держат в секрете. Скорее всего, передняя панель получит минималистичные ниши для мелочей и привычный «ручник» в центре мультимедиа-консоли.

Под капотом Livan Smurf стоит электромотор мощностью 41 л. с. от Zhejiang Aosweier Electric Technology. Емкость аккумуляторного блока Ливана пока не объявлена, но базовый набор батарей у Panda включал варианты на 9,61 кВт·ч и 17,03 кВт·ч, что давало диапазон хода от 120 до 210 км.

В Китае Geely Panda обходится от 29 900 до 45 900 юаней, что эквивалентно 326–500 тыс. руб. С учетом легкой внешней модернизации стоимость Smurf вряд ли окажется существенно выше предшественника.

В России такой электрокар вряд ли появится: субкомпактные электромобили здесь практически не востребованы, а импортные пошлины и транспортные расходы сделают цену существенно выше китайской.