В Керченском проливе начнутся работы по подъему танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239", которые потерпели крушение во время шторма. Глава Минприроды России Александр Козлов сообщил о том, что ответственность за утилизацию судов лежит на их собственниках, и для этого потребуется комплексный подход.

Собственник танкера "Волгонефть-239" уже подтвердил свою ответственность за подъем и утилизацию. В воде осталась только носовая часть, а основная часть судна оказалась на мели, в 80 метрах от берега. Росморречфлот подчеркивает, что каждая операция по спасению уникальна и требует индивидуального подхода. Главная цель — предотвратить загрязнение акватории.

25 декабря в порт Кавказ прибыло судно Морспасслужбы с подводным аппаратом и специалистами. Их задача — провести обследование дна и составить карты с параметрами затонувших судов. Это важно для определения участков, которые могут угрожать навигации. Носовая часть "Волгонефть-239" была обнаружена с помощью эхолота, а носовая часть "Волгонефть-212" найдена во время водолазных работ. Глубина, на которой находятся затонувшие части, пока не известна, но максимальная глубина в Керченском проливе составляет 18 метров.

Перед подъемом необходимо устранить утечки и откачать остатки мазута. В Новороссийск уже доставили установку для откачки мазута, что станет новым опытом для специалистов. Работы по подъему зависят от погодных условий, и в данный момент они приостановлены из-за шторма.

Напоминаем, что под конец осени 2007 года в Керченском проливе затонул танкер "Волгонефть-139", и его подъем занял почти девять месяцев. Этот случай подчеркивает все сложности, связанные с подобными операциями.