Автопроизводитель Volkswagen провёл испытание своего электрического седана ID.7. Он проехал в общей сложности 940 км на одной зарядке, достигая впечатляющего среднего показателя 10,9 км на киловатт-час. Этот высокий результат (на 232 км больше заявленного по стандарту WLTP) был достигнут благодаря тестированию автомобиля на закрытом треке при скорости ниже обычной для жилых районов. Выходит, что это были не реальные условия эксплуатации.
Тест проводился на техническом центре Нардо в Италии, принадлежащем дочерней компании Porsche Engineering. Используя идеально круглый трек длиной 12,4 км, автопроизводитель сымитировал различные условия движения, поддерживая среднюю скорость около 29 км/ч. Это означало, что испытание на дальность заняло 32 часа и 26 минут. Volkswagen отмечает, что средняя скорость ID.7 соответствовала типичным скоростям в час пик в таких городах, как Амстердам и Гамбург.
Компания заявила, что провела тест, чтобы продемонстрировать максимальную эффективность своего четырёхдверного электромобиля. Достижение 10,9 км на киловатт-час при использовании аккумулятора ёмкостью 86 кВт⋅ч впечатляет — это примерно эквивалент 100 км на 1 литре бензина. Volkswagen утверждает, что впечатляющие аэродинамические характеристики ID.7 — у некоторых версий коэффициент лобового сопротивления составляет 0,23 — помогли в достижении такого результата. Тестовый автомобиль был совершенно новым и полностью стандартным.
Достижения Volkswagen ID.7 в области дальности хода ставят его в один ряд с другими автопроизводителями. Например, Mercedes-Benz использовал концепт Vision EQXX, чтобы проехать 1202 км на дорогах общего пользования в реальных условиях, включая перепады высот, колебания температуры и движение на дорогах. Студенты Технического университета Мюнхена смогли получить 2574 км из аккумулятора ёмкостью 15,5 кВт⋅ч в экспериментальном электромобиле под названием muc022. Однако ни EQXX, ни muc022 не обязаны соответствовать производственным ограничениям, как ID.7, поэтому эти достижения нельзя напрямую сравнивать.
Volkswagen ID.7 преодолел почти 800 км на одной зарядке в ходе теста по швейцарской сельской местности. Это более приближенный к реальности тест, чем испытание в Нардо. Компания нацелена на то, чтобы получить оценку дальности хода по стандарту EPA в 483 км. ID.7 сможет заряжаться со скоростью до 200 киловатт с использованием быстрого зарядного устройства постоянного тока — это лучше по обоим параметрам, чем кроссовер ID.4. Этот автомобиль станет флагманом Volkswagen и свидетельством приверженности компании тому, что считается умирающим сегментом — четырёхдверным седанам.
