Власти Москвы подтвердили, что проект Московского центрального диаметра-5 (МЦД-5) не отменён, несмотря на то что его реализация стала настоящей проблемой для города. Этот маршрут должен связать Домодедово с Пушкино и Щёлково, включая ответвление в Мытищах.

Главный инженер Института Генплана Москвы Михаил Крестмейн отметил, что подобное строительство требует масштабных подземных работ на Ярославском направлении, которое считается одним из самых напряжённых в стране. По его словам, для полноценной реализации проекта нужны дополнительные пути и протяжённые тоннели. Это мероприятие не только дорогостоящее, но и невероятно сложное.С октября 2024 года официально приостановили подготовку к строительству подземного участка МЦД-5, и власти Москвы также заморозили модернизацию ряда действующих платформ. Максим Ликсутов, глава департамента транспорта Москвы, сообщил, что проект с единым маршрутом на подземном участке реализован не будет. Вместо этого акцент сделают на развитие Павелецкого и Ярославского направлений, где планируется сократить интервалы движения и обновить состав электричек.

Как подчеркивает Михаил Крестмейн, речь не идёт о полном отказе от проекта: проект остаётся в планах, но его реализация отложена. Строительство нового диаметра можно сравнить с проектом объединения Калининской и Солнцевской линий метро, что также представляет значительные трудности. 

Эксперты указывают, что сложности не ограничиваются только финансовыми аспектами. Нужно учесть организацию самого строительства: какие улицы закрыть, где прокладывать тоннели, как запускать проходческие механизмы. Эти вопросы пока не доведены до практической стадии. К тому же, Ярославское направление — одно из самых нагруженных не только в Москве, но и во всей стране, на котором проходит много пассажиров, что требует тщательной логистики для минимизации нарушений в движении.Несмотря на временные задержки, развитие железнодорожной инфраструктуры продолжается. Начальник дирекции МЦД ранее заявлял, что модернизация электричек будет продолжена, что увеличит комфорт поездок. Эксперты не исключают, что в будущем власти вновь поднимут вопрос о полномасштабном МЦД-5. Однако сроки зависят от технических решений и источников финансирования.

МЦД-5 задумывался как важная транспортная артерия, способная разгрузить и улучшить транспортное сообщение между южной и северо-восточной частями региона. Для жителей Подмосковья это означало бы более быстрые и удобные поездки без необходимости пересадок.