Самый первый среднеразмерный кроссовер BMW X5, после которого в мире и зародилась любовь к этой модели баварского гиганта, оснащался либо шести-, либо восьмицилиндровыми бензиновыми или шестицилиндровыми дизельными двигателями. Ничего более крупного и мощного на него не ставили. Но это не значит, что идея «вкрячивания» под капот чего-то экстраординарного обязательно должна так и умереть в зародыше.

Так, на Автомобильной неделе в городе Монтерей в США, которая идёт уже несколько дней и продлится до 16 августа, покажут уникальный в своём роде BMW X5 первого поколения (кузов E53), в котором установлен 507-сильный 10-цилиндровый V-образный двигатель S85 объёмом 5 литров. Этот мотор приводил в движение культовый спортивный автомобиль BMW M5 в кузове E60.

Кроме того, этот двигатель также спарили с механической трансмиссией от той же M5, что, в общем-то, естественно: от добра добра не ищут, и если что-то изначально работает гладко, то и не нужно ничего менять. Что до пространства под капотом, то 5-литровый монстр туда явно влез спокойно, ведь, как мы уже отметили в первом абзаце, в серийных X5 первого поколения опционально ставились V-образные «восьмёрки» объёмом до 4,8 литра.

Проект по оснащению BMW X5 E53 двигателем от M5 E60 реализовывался американским брендом Kith совместно с баварским концерном.