На «АвтоВАЗе» всерьёз взялись за покорение рынка компактных кроссоверов бюджетного сегмента, ныне целиком и полностью занятого многочисленными китайскими и китайско-российскими брендами. И чтобы в этот уже сформированный рынок ворваться, нужен не только узнаваемый внешний вид, но и достойное содержание и богатство опций. Вот тольяттинский автогигант и намерен предлагать широкий список комплектаций Lada Azimut, в том числе и его версию с гибридной силовой установкой.
Сегодня же производитель поделился одной важной, возможно, даже ключевой новостью относительно гибридного варианта «Азимута»: его тяговая батарея отечественной разработки будет производиться в России на площадке предприятия «Системы автономной энергии», входящего в известную занимающуюся электроникой группу компаний «Итэлма».
Тяговый аккумулятор построен по современной литий-железо-фосфатной технологии (LiFePO4) и выполнен из призматических ячеек. Согласно комментарию пресс-службы «АвтоВАЗа», такие аккумуляторы безопасны и не склонны к воспламенению при повреждении.
В любом случае, пока что гибридный Azimut — это больше проект, нежели реальная модель. Трудно сказать, может ли на неё быть спрос в России, где реальные доходы населения критически не поспевают за ростом цен на автомобили, тем более заведомо более дорогие, такие, как гибриды.
Что до Lada Azimut в целом, то серийное производство этих кроссоверов в Тольятти стартовало 25 сентября. При этом цены пока всё также не объявлены, что уже вызывает если не тревогу, то как минимум недоумение.