Автомобильная светотехника — это вещь давно устоявшаяся и со скрипом принимающая изменения. Происходят эти изменения, к счастью, достаточно редко, и на сегодняшний день автомобильные световые приборы можно считать достигшими пика своего развития и стандартизированными во всех государствах.
Впрочем, немецкие учёные полагают, что ещё есть, куда расти. Согласно материалу издания CarBuzz, в Германии учёные предложили устанавливать на автомобили передние стоп-сигналы. По их подсчётам, данное нововведение помогло бы определять намерения водителей при движении по перекрёсткам и сложным развязкам, а также лучше бы информировало пешеходов о действиях водителя транспортного средства. Аварийность на дорогах, считают специалисты, снизится на четверть, а тяжесть аварий — и вовсе примерно на 40 %.
Необходимо понимать, что первоочередная и единственная задача стоп-сигналов — это информирование участников движения о том, что водитель нажимает на тормоз, и скорость транспортного средства, соответственно, снижается. Появление же стоп-сигнала в передней части автомобиля, вопреки подсчётам учёных, может, напротив, создать путаницу, особенно в тёмное время суток.
В целом на данном этапе это исключительно рассуждения, а подтвердить или опровергнуть теорию может лишь её применение на практике. В конце концов, за последние пару десятков лет в автомобильной светотехнике появилось как минимум два сначала выглядевших сомнительными, но затем признанных правильными и полезными нововведения: дневные ходовые огни и включение аварийных сигналов в учащённом режиме работы при осуществлении экстренного торможения. Возможно, в перспективе мы перестанем удивляться и при виде загорающихся рядом с фарами стоп-сигналов.