Речевые подсказки и голосовые команды сегодня предусмотрены штатными информационно-развлекательными системами автомобилей даже в относительно демократичном ценовом диапазоне, а уж интеграция бортовых систем со смартфонами и вовсе делает "диалог" водителя с транспортным средством привычным способом взаимодействия. И всё же, в движении многие возможности сенсорного интерфейса блокируются, чтобы не отвлекать водителя. Дублирующие органы управления для навигации по меню в автомобилях чаще напоминают вращающиеся шайбы с сенсорной областью для ввода рукописных символов. Некоторые автопроизводители на определённом этапе эволюции "автомобильных интерфейсов" отдавали предпочтение устройствам ввода, напоминающим трекпад.

Если абстрагироваться от возможности распознавания голоса, "последним словом" в этой сфере принято считать распознавание жестов. Водителю в этом случае нет нужды нажимать кнопки или тянуться к сенсорному дисплею – достаточно "благосклонно" качнуть рукой для приёма входящего звонка или же отмахнуться от него. BMW свой флагманский седан седьмой серии уже оснастила системой распознавания примитивных жестов, но в новом пресс-релизе немецкий автопроизводитель обещает показать на CES 2016 работу эволюционного последователя этого интерфейса. Благодаря усовершенствованной системе датчиков автомобиль будет понимать более сложные жесты, а требующие однозначной интерпретации действия будут подтверждаться нажатием клавиши на спице руля с левой стороны. У пассажира тоже будет возможность вмешиваться в процесс – его "важная кнопка" расположится на подлокотнике правой двери. Информация будет отображаться на панорамном дисплее, но для управления меню касаться его будет необязательно.

Корейские СМИ попутно сообщают, что Samsung будет совместно с Panasonic и BMW разрабатывать автомобильную электронику, способную взаимодействовать с "интернетом вещей" (в пределах дорожной инфраструктуры) и понимать голосовые команды водителя. Довести до совершенства голосовой интерфейс партнёрам поможет компания Nuance Communications, которая стоит за разработкой голосового ассистента Siri, используемого в продуктах Apple. Профильное подразделение Samsung уже снабжает BMW аккумуляторными батареями для электромобилей, а ещё одним клиентом корейского гиганта в сегменте автомобильной электроники будет марка Audi, входящая в концерн Volkswagen. Совместными усилиями компании намереваются разработать системы автоматического управления для автомобилей будущего.