В Германии цены на топливо бьют новые рекорды. Во вторник, 15 сентября, средняя цена литра бензина E10 (такое топливо активно используется в странах Европы и США как стандартный эко-бензин) в Германии достигла исторического максимума в 2,30 евро, а дизельное топливо подорожало до 2,42 евро за литр, сообщает автомобильный портал ADAC. Рост цен заметен изо дня в день – цены на бензин выросли на 1,4 евроцента за сутки, а на дизельное топливо – на один евроцент.Изображение: нейросеть qwen

Эксперты говорят, что главной причиной роста цен является напряженная геополитическая ситуация. С начала конфликта между Израилем и Ираном цены на бензин выросли более чем на 52 евроцента за литр, а цены на дизельное топливо — на целых 68 центов. Ситуация на рынке усугубляется ограниченной доступностью нефти на мировых рынках.

В ответ на рост цен канцлер Германии Фридрих Мерц объявил о введении налоговых льгот для водителей. Предложения варьируются от снижения налога на энергоносители и НДС на топливо с 19 до 7 процентов до прямых выплат отдельным социальным группам. Однако партии в правительственной коалиции не могут договориться о форме поддержки. Социал-демократы хотят ввести налог на сверхприбыль и потолок цен, христианские демократы скептически относятся к этим предложениям, а министр экономики Катерина Райхе сосредоточилась на выборочных субсидиях.

Эксперты и аналитики сходятся во мнении – даже самые лучшие налоговые льготы не остановят рост цен, если нефть останется дорогой на мировых рынках.

«Нет инструмента, который облегчил бы положение граждан и предприятий без огромных затрат, без отмены стимулов к экономии энергии и без лавины бюрократии», – пишет «Sueddeutsche Zeitung».

Издание также отмечает, что предыдущая топливная субсидия обошлась бюджету в 1,6 миллиарда евро за два месяца, и цены всё равно быстро вернулись к высоким уровням. По мнению СМИ, споры внутри правительства по поводу формы поддержки только усиливают популистские настроения. Многие немцы ожидают немедленной помощи, в то время как другие скептически относятся к субсидиям. Эксперты подчеркивают, что в нынешней ситуации у правительства ограниченные возможности для маневра, и водители должны готовиться к дальнейшему росту цен.