Китайский автомобильный портал Dongchedi подвергли системы помощи водителю 36 автомобилей жесткому испытанию. Системы помощи водителю (ADAS) — это электронные системы, которые помогают водителю в управлении автомобилем, повышая безопасность и комфорт вождения. Всего автомобилям предстояло освоить 15 сценариев поведения на дороге, 6 из которых — на трассе и 9 — в городском потоке.
Во время испытаний автомобиль буквально разорвало на части. Скриншот

Итак, в ходе теста рассматривались различные сценарии. Помимо прочего, были установлены муляжи автомобилей, имитирующие сломанное транспортное средство на шоссе. Подборку результатов испытаний на автомагистралях, в ходе которых, по данным Dongchedi, произошло 216 аварий, можно найти в этом китайском видео:



Интересно, что автомобили одной и той же марки также вели себя по-разному в разных ситуациях. Dongchedi объясняет, что на решения помощников водителя могли повлиять немного отличающиеся версии программного обеспечения, положения датчиков и вычислительная мощность.

В условиях городского движения проверялось, могут ли автомобили, например, въезжать на кольцевую развязку, обнаруживать пешеходов, пересекающих дорогу, или выполнять маневры поворота. Также был зафиксирован случай с водителем электросамоката, который агрессивно въезжал на дорогу (в общей сложности его сбили или переехали 15 автомобилей).

Поскольку из-за технических ограничений не все автомобили участвовали во всех сценариях, всего было проведено 397 тестов. По словам Dongchedi, было зафиксировано более 200 аварий и опасных ситуаций. Это означает, что более чем в половине случаев система помощи водителю выходила из строя.

Китайские автомобильные марки в целом показали плохие результаты на шоссе. Даже такие роскошные автомобили, как Zeekr 001 и Xiaomi SU7 Ultra, не оправдали ожиданий и смогли обнаружить лишь одну или не обнаружить ни одной опасной ситуации на шоссе. Испытуемые VW Passat и Mercedes C-Class также не смогли показать хорошие результаты ни в одном из тестов. В условиях городского движения Zeekr и Xiaomi также показали себя очень плохо и смогли продемонстрировать хорошие результаты максимум лишь в 3 из 9 ситуаций.

Автомобили Tesla, с другой стороны, показали себя исключительно хорошо. Tesla Model X и Tesla Model 3 способны обнаруживать практически все опасные ситуации и соответствующим образом на них реагировать. Tesla Model X показала наилучшие результаты, пройдя 5 из 6 испытаний на шоссе и 8 из 9 испытаний в городских условиях.