Президент России Владимир Путин дал старт движению беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ по трассе М-12 «Восток» в рамках федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры». Это третья дорога после М-11 «Нева» и ЦКАД, где разрешена эксплуатация высокоавтоматизированных транспортных средств.
Изображение: Flux ai
Первые три беспилотных КАМАЗа вышли на М-11 в июне 2023 года. С августа 2024 года правительство расширило географию эксперимента, добавив ЦКАД, а в апреле 2025-го беспилотники начали работать на А113. Сейчас по двум трассам курсируют 18 машин, перевозящих реальные коммерческие грузы. В кабине находится инженер-испытатель, контролирующий процесс. Общий пробег составил около 6 миллионов километров, перевезено 732 тысячи кубометров грузов.
Новая версия беспилотника «Маяк-2» отличается от предыдущей полностью импортозамещенной компонентной базой. Заменены боковые радары, что позволило увеличить дальность распознавания объектов с 45 до 80 метров и повысить точность определения скорости. Усовершенствована и система связи.
За время эксперимента серьёзно продвинулись и другие технологии. Дальность машинного зрения выросла с 80 до 120 метров, радарного с 50 до 80 метров, лидарного с 60 до 120 метров. Расстояние детектирования полосы увеличилось с 16 до 100 метров.
Генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин сообщил о подготовке следующей версии — «Маяк-3», которая приблизит разработку к серийному производству. В ней предусмотрены дублирование управления по вычислителю, рулевой и тормозной системам, а также система очистки сенсоров. В перспективе тягачи оснастят «умными» полуприцепами с собственной сенсорикой для повышения безопасности.
