Похоже, что уже почти половина от всех автомобилей Tesla, которые были выпущены за последний квартал оснащены литий-железно-фосфатными аккумуляторами или просто LFP без кобальта. Об этом стало известно после публикации финансового отчета за первый квартал 2022 года от компании.

Полностью на LFP-батареи перевели такие модели как Standart Range Model 3 и Model Y. В ближайшее время компания желает перевести на такие аккумуляторы стандартную модель Model 3, еще известную как Model 3 Rear-Wheel-Drive.

Напомню, что ранее Илон Маск заявлял, что компания будет переводить свои автомобили на LFP-батареи, чтобы у них не было проблем с поставками никеля и кобальта. Эти слова звучат не первый год. Такие батареи несколько дешевле, и безопаснее, однако, их емкость меньше, из-за чего запас хода автомобилей уменьшается, что в свою очередь уменьшает эффективность всего электромобиля в целом. Отмечу, что в последнее время этот тип батарей успешно модернизировали, и их емкости достаточно для использования в электромобилях с малым запасом хода, однако, такие батареи точно не подходят для моделей Tesla Roadster или X, им просто не хватит этой энергии. Такой баланс между LFP-батареями может освободить ресурсы для использования стандартных батарей в моделях S, X, Roadster и других, которым жизненно необходимо иметь высокий запас хода.