Компания Radia разрабатывает самолёт WindRunner, предназначенный для транспортировки комплектующих наземных ветровых электростанций, которые порой проблематично перевозить по дорогам общего пользования. Заявленные характеристики самолёта делают его самым большим в мире – длина от носа до хвоста 109,7 метров и размах крыльев 81,7 метра. Помимо этого, WindRunner будет адаптирован для посадки на грунтовые полосы.
Генеральный директор компании Марк Лундстром на конференции AFA «Воздух, космос и киберпространство» рассказал о возможностях самолёта WindRunner по доставке военных грузов, что может сделать его выгодным решением для министерств обороны США и их союзников. Лундстром объясняет, что их разработка никоим образом не заменяет существующие военно-транспортные самолёты, но дополняет возможности воздушной логистики, ведь транспортировка радиолокационных станций или истребителей на A400M порой не такая удобная, как этого бы хотелось.
Марк Лундстром акцентирует внимание на том, что при транспортировке крупного военного оборудования военно-транспортные самолёты сталкиваются с ограничениями не по весу, а по габаритам. По этой причине военным приходится разбирать технику, а уже после её доставки в указанное место приступать к обратной сборке. WindRunner способен решить эту проблему, поскольку грузовой отсек самолёта (более 6800 м³) имеет достаточную вместимость для транспортировки сразу 12 вертолётов Apache или 4 истребителей F-16/F-35C в собранном виде. Таким образом, в будущем Radia планируют выйти на оборонный рынок с WindRunner, хотя изначально они делали акцент именно на авиаперевозке лопастей ветрогенераторов.
