Vesta давно стала для АвтоВАЗа главной моделью, от которой ждут продаж и внимания покупателей. Любое ее обновление касается не только салонов дилеров, но и тысяч водителей, выбирающих автомобиль на каждый день. На этот раз изменения добрались до двигателя и оснащения, а цены уже объявлены.
АвтоВАЗ начал отправлять дилерам Lada Vesta после модернизации. Обновление затронуло весь модельный ряд: седан, универсал и их кросс-исполнения с более высоким клиренсом. Под капотом теперь стоит двигатель объемом 1,8 литра. Его отдача выросла до 132 лошадиных сил, тогда как прежний агрегат выдавал 122. Тяга тоже подросла: 175 ньютон-метров против 170. Иначе говоря, машине стало проще тянуть на низких оборотах, а обгоны и подъемы должны даваться ей легче.
Динамика улучшилась вместе с мотором. Первую сотню километров в час Vesta теперь набирает за 10 секунд, а верхняя граница скорости достигает 192 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 7,4 литра на 100 км. Новый двигатель положен начиная с комплектаций «Практик» и «Драйв».
Кросс-версии Vesta и Vesta SW Cross получили переключатель режимов движения. Он меняет отклик двигателя и настройки систем, которые следят за пробуксовкой и заносом. Водителю доступны четыре варианта: «Грунт», «Песок», «Снег» и «Спорт». Такая функция пригодится тем, кто ездит не только по асфальту, но и выбирается на дачные дороги или в лес.
Завод «Москвич» раскрыл планы по обновлению кроссоверов на 2027 год
В комплектациях «Техно» список оснащения расширили. Теперь там есть функция слежения за давлением в шинах, а салон дополнен подсветкой панели приборов и обивки дверей в светлом лунном оттенке.
Отгрузки уже идут. Самая доступная Vesta с шестиступенчатой механической коробкой передач стоит 1,885 млн рублей. Вариатор к такой версии добавляет 5 тысяч рублей. Если же сравнивать с пятиступенчатой механикой, доплата за вариатор составит 50 тысяч. За новый двигатель придется отдать еще 30 тысяч рублей.
