Тяжелая боевая машина на гусеницах может потерять ход от одного попадания. Достаточно повредить гусеницу, и танк превращается в неподвижную мишень. Омский изобретатель предложил решение, которое должно сохранить подвижность даже в такой ситуации.

Изображение - ChatGPT

Сергей Владимирович Баглайчук из Омска получил патент на гибридную ходовую часть танка. Главная идея — поставить электрические моторы с редукторами прямо в опорные катки. Они будут работать на первом, четвертом и седьмом узлах подвески. Питание для них даст дополнительная аккумуляторная батарея с накопителями, а провода спрячут в бронированных нишах балансиров.

Такая схема решает сразу две задачи. Первая — повысить подвижность на максимальных скоростях. Вторая, и самая важная, — сохранить возможность двигаться, если гусеница разорвется или потеряется. Электромоторы в катках возьмут на себя часть работы и позволят машине не встать на месте.

Минобороны запатентовало бронебойный танковый снаряд с тремя опорами и улучшенной стабилизацией

Изображение - ChatGPT

Опорные катки получили рифленый обрезиненный бандаж. Он улучшает сцепление с гусеницей, чтобы тяга передавалась надежнее. Амортизаторы заправлены магнитореологической жидкостью. Ее свойства меняются под действием магнитного поля, а управляют ими пропорционально-интегрально-дифференциальные регуляторы. Проще говоря, подвеска подстраивается под дорогу в реальном времени.

За прототип взят танк Т-14 «Армата». У него при потере одной гусеницы машина лишается части подвижности, а при потере двух — полностью. Новое решение должно устранить этот недостаток. Патент опубликован 12 октября 2026 года.