КАМАЗ совместно с заводом «УралСпецТранс» вывел на рынок новую модель спецтехники. Автоцистерна, созданная на базе шасси КАМАЗ-65959 поколения К5, предназначена для перевозки технической воды и рассчитана на эксплуатацию в сложных дорожных условиях.
Источник: ПАО Камаз
Под капотом установлен рядный шестицилиндровый дизель КАМАЗ Р6, выдающий 483 лошадиные силы и 2403 ньютон-метра крутящего момента. Такой запас мощности позволяет машине уверенно двигаться с полной загрузкой. Трансмиссия — 16-ступенчатая механическая.
Цистерна вмещает 20 кубометров воды. Для сохранения проходимости на слабых грунтах инженеры применили односкатную ошиновку всех колес. Кабина К5 получила пружинную подвеску с четырьмя точками крепления, современную цифровую приборную панель и более удобное расположение органов управления.
Ростсельмаш покажет самый мощный российский трактор с первой отечественной АКПП и двигателем КамАЗа
КАМАЗ представил автогидроподъёмник с колесной формулой 6×4 с рекордной высотой подъёма люльки 54 м
Источник: ПАО Камаз
Система опорожнения цистерны выведена назад, оснащена трубой диаметром 100 миллиметров, двумя напорными рукавами и подогревом сливного крана за счет тепла выхлопных газов — это гарантирует работоспособность в морозы. Крепление цистерны к раме спроектировано так, чтобы избежать деформации при скручивании шасси на пересеченной местности.
Производитель подчеркивает, что машина рассчитана на эксплуатацию в суровых условиях и способна обеспечивать водой карьерную и строительную технику на удаленных объектах. Техника уже прошла необходимые испытания и готова к работе.
