Споры вокруг утильсбора вышли на уровень Госдумы. Министр Алиханов в ответ на вопрос депутата подробно объяснил, почему повышение неизбежно. Видеозапись с заседания фракции КПРФ в Госдуме вы можете посмотреть здесь.

Цифры Минпромторга показывают серьезный перекос. За девять месяцев 73% ввезенных автомобилей прошли через физлиц с льготным сбором. Для бюджета это дыра — уже урезали расходы на 110 миллиардов, готовятся сократить еще на 124 миллиарда. Эти деньги шли на автопром и другие отрасли.

Ситуация с «серыми продажами» достигла абсурдного уровня. Крупные дилерские центры, которые должны работать как официальные представители автобрендов, сами организуют схемы по обходу таможенных платежей. Они находят подставных физических лиц для ввоза автомобилей с минимальным утильсбором. Получается парадокс: одна рука дилерского центра продает машины, ввезенные официально с полной уплатой пошлин, а другая рука того же центра предлагает идентичные модели, но ввезенные через «серую» схему. Разница в цене достигает миллиона рублей на одном автомобиле — естественно, покупатели выбирают второй вариант.

Алиханов рисует мрачную перспективу. Китайские инвесторы, открывшие заводы в Калуге, Калининграде, Липецке, могут свернуть проекты. «Людей придется уволить, заводы закрыть» — так он описывает вариант без повышения сбора. Новые автозаводы оказываются в проигрышном положении: их легально произведенные автомобили не могут конкурировать по цене с «серыми» иномарками.

Любопытно, что под удар попадают не столько простые россияне. 80% автомобильного рынка — машины до 160 л.с. Их не трогают. А вот BMW, Volkswagen и другие «неплохие» марки лишатся льгот. Министр прямо говорит: в соцсетях к нему обращаются владельцы именно таких авто. При этом гибриды с планкой 80 л.с. в выступлении не упомянуты, хотя они тоже попадают под повышение.

Алиханов признает: объяснять это людям, уже купившим автомобили, тяжело. Но решение называет назревшим. При этом законопроект на regulation.gov.ru собирает тысячи негативных оценок — 123 тысячи против 658 положительных.

Кстати, 11 октября во Владивостоке пройдет митинг против данного решения. Эксперты прогнозируют спад импорта вдвое, если новые правила заработают. Это ударит по смежным отраслям — от автоперевозчиков до складов.

Но в Минпромторге настроены решительно. Обсуждения прошли, вопрос считают решенным.