Впервые ракета Agni Prime была запущена с поезда. По данным Организации оборонных исследований и разработок (DRDO), научно-исследовательского подразделения Вооружённых сил Индии, испытание состоялось 24 сентября. Сообщается, что это был испытательный запуск, в ходе которого вся процедура происходит в реалистичных условиях, имитирующих выполнение реальной миссии.

Agni Prime  —  баллистическая ракета с дальностью полёта до 2000 км. Вес ракеты составляет 11 тонн, длина — 10,5 метров, диаметр — 1,15 метра. Боевая часть может весить до 3 тонн.

Agni Prime может нести два раздельных взрывных устройства. Это могут быть обычные фугасные, ядерные или термобарические бомбы. Последние используют тот же принцип, что и аэрозольные бомбы. В этом типе бомбы высвобождается и воспламеняется горючий аэрозоль. В отличие от обычных бомб, взрывное давление длится дольше, тепловыделение выше, а проникновение аэрозоля в бункеры и дома делает их эффективными против укреплённых целей. Поскольку для взрыва из воздуха извлекается кислород, в окружающем пространстве создаётся отрицательное давление. Именно поэтому аэрозольное оружие получило название «вакуумных бомб».

Однако Agni Prime в первую очередь предназначена для несения ядерных боеголовок. В настоящее время считается, что в арсенале Индии имеется 180 ядерных боеголовок.

Запуск Agni-Prime обычно осуществляется с пусковой установки, установленной на грузовике. Длинный грузовик с ядерной ракетой в толстом контейнере на прицепе довольно приметен. Вагон поезда, напротив, не вызывает подозрений. На снимках заметно, что крыша разделяется на две половины. Люки по бокам поезда открываются только непосредственно перед запуском, чтобы предотвратить повреждение вагона давлением запускаемых ракет. В закрытом состоянии этот поезд практически неотличим от обычного грузового поезда.

Кроме того, индийская железнодорожная сеть является четвёртой по величине в мире, с протяжённостью путей более 68 000 км. Таким образом, ядерную ракету можно запустить практически из любой точки страны. С 11 миллиардами пассажиров и 1,5 миллиардами тонн грузов в год, это также одна из самых загруженных железнодорожных сетей — несколько коричневых грузовых вагонов не вызывают никаких подозрений.

Железнодорожная сеть почти полностью электрифицирована. Поэтому этот «ядерный ракетный поезд» имеет встроенную выдвижную стрелу. Она отводит контактную линию в сторону, предотвращая её повреждение во время запуска ракеты.

Вагон может быть размещён на запасном пути в туннеле до запуска. То есть его не заметит вражеская воздушная разведка, и он не пострадает от атаки в случае бомбардировки района. Поезд можно разместить на гражданском железнодорожном депо, где он затеряется среди других составов.

Идея размещения комплексов для пуска ядерных ракет на поездах не нова. Во времена холодной войны у СССР была аналогичная система для межконтинентальной баллистической ракеты РТ-23. 

Запуск баллистической ракеты с поезда в Северной Корее. Источник: Северокорейское государственное телевидение

В 2021 году Северная Корея запустила баллистическую ракету с поезда. Предположительно, это была ракета «Хвасон-11А», созданная по образцу российской ракеты малой дальности «Искандер-М».