На Дальнем Востоке завершается проект, которому нет аналогов в мире: воздушная дорога через Амур позволит добраться из России в Поднебесную всего за две с половиной минуты.

Сегодня на стройплощадке между Благовещенском и Хэйхэ начался монтаж несущих конструкций канатной дороги. Первый трос протянули через реку — он станет основой для последующих канатов большего диаметра. Несмотря на толщину всего в 8 миллиметров, материал отличается высокой прочностью и выдержит нагрузку при дальнейших работах.

По обе стороны Амура уже построены терминалы. Это не только пункты пропуска, но и современные комплексы с магазинами duty free, ресторанами и зонами отдыха. На российской стороне продолжается возведение международного пассажирского терминала, готовность здания оценивается в 70%. Архитекторы предусмотрели панорамное остекление, чтобы залы наполнял естественный свет.

По проекту каждые 15 минут с терминалов будут отправляться кабинки вместимостью до 110 человек. Высота пролета составит около 70 метров — этого достаточно, чтобы не мешать судоходству на Амуре. Полет в одну сторону займет 2,5 минуты, а весь путь вместе с прохождением терминалов — около пяти минут.

Строительство дороги откладывалось из-за пандемии и санкций, но в 2023 году проект вернули в активную фазу. Теперь готовность оценивается почти в 80%. Ожидается, что дорога сможет перевозить до 2 тысяч пассажиров в сутки, то есть около 2,5 млн человек в год.

Дополнительный стимул дает отмена виз для российских туристов в Китае. Эксперты прогнозируют рост потока минимум на 40%, а некоторые предполагают увеличение до 70% в течение года после запуска. Первые испытания канатной дороги намечены на весну, тогда же по ней смогут проехать и первые пассажиры.

Подробнее о начальном этапе строительства канатки вы можете узнать в видеоматериале РЕН ТВ.