На федеральных трассах участились случаи сбоев навигации и пропадания связи. Причина — использование гражданскими объектами устройств радиоподавления, которые влияют на работу информационных систем транспорта.
Ассоциация «Грузавтотранс» направила запрос в Роскомнадзор с просьбой проверить наличие незаконных глушилок связи вдоль автодорог. Поводом стали массовые жалобы перевозчиков: навигационное оборудование на машинах перестаёт работать, и водителям приходят необоснованные штрафы. Система считает, что водитель сам отключил контроль, и автоматически фиксирует нарушение.
Источниками сигнала подавления, по данным ассоциации, часто становятся объекты гражданской инфраструктуры — автозаправки, логистические центры и нефтебазы. Радиус действия таких устройств может достигать нескольких километров. Особенно страдают водители грузовиков, использующие системы отслеживания маршрутов, но проблемы затрагивают и обычных автолюбителей.
По словам главы «Грузавтотранса» Владимира Матягина, частные владельцы устанавливают глушилки без учета последствий. Из-за помех навигация не может точно определить координаты, а в критических случаях — например, при ДТП — это мешает экстренным службам. Система «ЭРА-ГЛОНАСС» может передать неверные данные или вовсе не сработать.
Сегодня на российском рынке открыто продаются устройства радиоподавления по цене от 3 тысяч до 3 миллионов рублей. Дорогие модели работают в радиусе до 9 километров. Несмотря на запрет на продажу таких приборов без согласования с Минобороны, в интернете легко найти десятки предложений. Пользователи не всегда осознают, что нарушают закон и создают угрозу другим участникам движения.
Роскомнадзор подтвердил получение обращения и пообещал рассмотреть его. Ведомство регулярно мониторит радиочастотный спектр и штрафует за нарушения, но признает: полностью отследить нелегальные устройства сложно. Проверить каждый объект невозможно, учитывая объем рынка и разнообразие каналов поставки.
Эксперты указывают на отсутствие единой правовой базы, регулирующей использование систем радиоподавления. Минцифры уточняет: применение таких технологий допускается только при условии, что они не мешают другим средствам связи. Но на практике четких механизмов регулирования пока нет.
Перевозчики призывают зафиксировать проблемные зоны и временно отменить штрафы, вызванные техническими сбоями. Минтранс уже передал жалобы Росавтодору, а в «ЭРА-ГЛОНАСС» сообщили, что работают над повышением устойчивости системы. Однако до тех пор, пока вопрос регулирования не будет решен на федеральном уровне, навигационные помехи остаются реальной проблемой для отрасли.
