Мировой энергетический гигант (имя не раскрывается) подписал контракт с китайской компанией Niutech на установку промышленной системы, которая будет превращать пластиковые отходы в сырьё для устойчивого авиационного топлива (SAF). Проект предполагает модернизацию действующего нефтеперерабатывающего завода и создание полной цепочки: от выброшенного пластика до гидроочищенного авиакеросина.

Изображение: Grok

В основе технологии — непрерывный пиролиз. В бескислородной среде пластик нагревается и распадается на углеводороды, включая пиролизное масло, которое затем подвергается гидроочистке и превращается в SAF. Одна линия может перерабатывать от 10 до 50 тысяч тонн пластика в год. Технология работает с полипропиленом, полиэтиленом, полистиролом, АБС-пластиком и нейлоном — как по отдельности, так и в смешанных потоках. И главное: не требует сложной предварительной подготовки — мойки, сушки и тщательной сортировки. Это критически важно для переработки реального мусора с его разнородным составом.

Компания уже внедрила свои пиролизные системы в Великобритании, Южной Корее, Дании, Таиланде, Вьетнаме и Китае. Но этот проект — первый крупный контракт с нефтяным гигантом и важный шаг к масштабному использованию пластика как альтернативного сырья для топлива.

Спрос на SAF растёт. По нормам ReFuelEU, уже в 2025 году доля экологичного авиатоплива в аэропортах ЕС должна составить 2%, к 2030 году — 6%, а к 2050 году — 70%. Традиционных источников — отработанного масла и других жиров — на всех не хватит, и пластик может стать серьёзным подспорьем. Проект проверит, можно ли интегрировать пиролиз пластика в работу крупного НПЗ в промышленных масштабах. Niutech с её почти 40-летним опытом рассчитывает доказать, что такая схема надёжна, экономична и способна стать полноценным источником авиатоплива.