В Китае, судя по всему, появился новый самолёт — двухмоторный, двухместный с двойным хвостовым оперением. Его форма отчасти напоминает самолёты-невидимки, например, такие же вертикальные рули есть у J-35.
Однако это не невидимка: у новинки большая округлая кабина, воздухозаборники, напоминающие истребители 4-го поколения, и крыло, напоминающее Су-27. Всё указывает на то, что Пекин заказал новый учебно-тренировочный самолёт. Или, скорее, учебно-боевой самолёт.
Пока неизвестно, какой производитель отвечает за новый самолёт, поскольку доступны фотографии без указания места его обнаружения. В настоящее время самолёт окрашен в жёлтый цвет, что, скорее всего, означает, что это прототип, проходящий лётные испытания.
На сайте Warzone отмечают большой дисплей HUD на кабине пилотов, внешние направляющие для вооружения (вероятно, ракет класса «воздух-воздух» или специального оборудования) и носовую часть самолёта, окрашенную в серый цвет, как и у всех китайских самолётов, оснащённых радаром. Также предполагается, что производителем нового самолёта выступает Hongdu Aviation Industry Group (HAIG), которая ранее выпускала учебные и учебно-боевые самолёты.
Новый самолёт этого класса появился в Китае довольно неожиданно. В настоящее время в Поднебесной эксплуатируются два семейства самолётов этого класса. Первым из них является JL-9, созданный на базе МиГ-21 и J-7. Второй китайский самолёт, JL-10 (экспортное обозначение L-15), представляет собой более позднюю разработку. В его разработке принимали участие инженеры ОКБ Яковлева, ответственные за Як-130. Самолёт также визуально напоминает неудавшийся европейский учебный самолёт Mako. Существует даже теория, что недавно представленный самолёт — это просто новая версия JL-10 с двухкилевым вертикальным оперением и другими двигателями.
Возможно, Китай хочет создать палубный учебно-тренировочный самолёт. В настоящее время Пекин использует в этой роли несколько устаревший JL-9G, который может быть оптимальным вариантом для подготовки пилотов J-15 (китайского аналога Су-33, относящегося к 4-му поколению), но не обязательно для J-35 (палубного самолёта 5-го поколения), который в настоящее время внедряется. Также возможно, что параллельно разрабатывается самолёт, который был бы оптимальным вариантом для подготовки пилотов китайских самолётов 6-го поколения, представленных в декабре прошлого года – трёхмоторного J-36 и двухмоторного J-50.
