Что такая холодная выдержка и большой профессиональный опыт, составляющие единое целое в мастерском реагировании на экстремальные ситуации, возникающие при управлении боевой авиацией, продемонстрировал экипаж модернизированного истребителя-бомбардировщика Су-34НВО.

   Так на загруженных интернет кадрах военные пилоты истребителя поколения 4++ смогли выполнить посадку без использования шасси, удачно приземлившись на взлётно-посадочную полосу аэродрома.

   По предположению отечественного специалиста по вооружениям, в том числе боевой авиации – Евгения Даманцева, с максимальной вероятностью у Су-34 перед посадочным маневром перестал работать блок гидросистемой уборки и выпуска шасси. Такое могло случиться из-за вышедшего из строя гидронасоса.

   После чего командиру воздушного судна не оставалось ничего другого, как использовать в качестве «шасси» плоскость мотогондол — нижняя часть самолета.

   Для снижения шансов на негативный исход защитное стекло кабины было заранее удалено, чтобы, при необходимости, была возможность воспользоваться режимом катапультирования, установленным в кресла К-36ДМ. Помог бы убранный фонарь кабины и при самом экстремальном исходе – процессе горения топлива, возникшем в неположенном месте – закрытой системе циркуляции топливной смеси внутри самолёта.

   По итогу самолёт лишь получил незначительные физические повреждения нижней плоскости и после мелкого ремонта снова сможет выполнять операционные задачи.