Стартап Global Air Cylinder Wheels (GACW), расположенный в Аризоне (США), в буквальном смысле заново изобрел колесо. Специалисты компании разработали новый тип колес, который позволяет отказаться от использования загрязняющих окружающую среду резиновых шин. Многие компании пытались разработать принципиально новые решения для шин, (например Tesla возможно, перейдет на безвоздушные шины для своего электромобиля Model 3), но пока ни одна из них не добилась успеха.

Огромный карьерный самосвал Caterpillar с установленными стальными шинами и колесами на пневматической подвеске.

 

Демонстрация техники для горнодобывающей промышленности на новых безвоздушных шинах ASW

 

В настоящее время GACW ориентируется на рынок горнодобывающей техники OTR* объемом 30 миллиардов долларов в год. Резиновые шины для карьерных самосвалов стоят дорого: например, типичная шина весом 13000 фунтов (5900 кг) может стоить до 75 000 долларов США при сроке службы всего 6-9 месяцев. "Это очень большие расходы для продукта, который недолговечен", - утверждают в компании. А вот ASW служит столько же, сколько и сам автомобиль, что позволяет сэкономить до 60% затрат.

Карьерный самосвал 

 

Еще одной ключевой особенностью технологии ASW является значительно сниженное сопротивление качению. Это позволит сделать двигатели внутреннего сгорания более эффективными и снизить выбросы вредных газов. Для электромобилей, таких как Tesla, это означает, что дальность поездки может быть увеличена на 30% на одном и том же аккумуляторе.

Колеса с пневматической подвеской: конструкция пуленепробиваемого колеса для военных автомобилей          

 

Резиновые шины для внедорожников также представляют собой большую угрозу безопасности, так как нередко взрываются. Но с ASW перегрев шин и взрывы останутся в прошлом. И последнее, но не менее важное: резиновые шины OTR чрезвычайно загрязняют окружающую среду. В горнодобывающей промышленности большинство резиновых шин не перерабатывается. По окончании срока службы резиновые шины OTR обычно сжигаются или закапываются в землю, поскольку их переработка сложна, опасна и дорога. По оценкам исследования, опубликованного в Международном журнале экологических исследований и общественного здравоохранения на шины приходится до 10% от общего объема микропластиковых отходов в мировом океане. В докладе Международного союза охраны природы эта цифра возросла до 28%. В свою очередь, шины ASW на 100% пригодны для вторичной переработки.

Расширение масштабов

Демонстрация работы колеса с пневматической подвеской на ASW шинах

 

Хотя GACW изначально нацелена на сектор OTR, который включает в себя горнодобывающую промышленность, мировой рынок шин гораздо больше, и компания планирует выйти и на него. Тем не менее, первоначальная ориентация на горнодобывающую промышленность может принести более 20 миллионов долларов дохода на каждый рудник, учитывая значительное количество транспортных средств, задействованных в каждом горнодобывающем проекте.

И хотя у компании могут быть конкуренты на рынке среднего бизнеса, у нее нет конкурентов в мировом секторе OTR. Помимо этого рынка, технология ASW может быть применена ко всем транспортным средствам, использующим в настоящее время традиционные резиновые шины, стоимость которых в 2022 году оценивается в $322 млрд.

Внутреннее устройство колеса с пневматической подвеской      

На данный момент компания привлекла 3 миллиона долларов США, имеет 4 патента и еще 13 находятся на рассмотрении. В настоящее время компания проводит испытания своей продукции ASW с партнерами по добыче полезных ископаемых, которые продлятся от 6 до 12 месяцев. С 2022 года компания намерена наращивать производство продукции ASW, а ее полная промышленная реализация ожидается в 2023 году.

Замена обычного колеса на колесо с пневматической подвеской на стальных шинах    

 

"На данном этапе мы планируем расширить нашу дистрибьюторскую сеть и приступить к штурму шинной промышленности", - заявили в компании. Поскольку правительства по всему миру оказывают все большее давление на производителей шин с точки зрения утилизации, GACW заявила, что сейчас самое время для внедрения ее продукции в промышленность. Такие компании, как Caterpillar, Hitachi, Volvo и Komatsu могут стать партнерами или клиентами GACW в будущем.

"Наши колеса с пневматической подвеской - это эффективный и жизнеспособный вариант замены резиновых шин", - говорится в сообщении. "Они на 60% экономичнее, безопаснее и экологичнее резиновых шин"., заявили в пресс-службе компании.

OTR шины – крупногабаритные шины, которые используются для землеройных и строительных работ, а также в  горнодобывающей промышленности.